江苏：长三角邮政快速集散网“花落常州”

　　以常州为中心、向全省8市辐射的沿江地区速递业务快速集散网上月底方才“织网”，本月，常州作为长三角邮政中心的地位再次得以巩固。不同的是，此次常州成为了横跨苏、浙、沪、皖四地22个城市的邮政快件业务“大集散地”。
　　经过7月18日的紧张试运行，7月19日子夜时分，在国家邮政局副局长马军胜的见证下，长三角区域快速集散网正式在常州开通。面对一个更广阔舞台上的枢纽地位，常州在这张细密的“大网”之中，将收获什么样的发展机遇？这，正凝聚着更多的关注和企盼。
　　长三角城市距离近了
　　19日零点时分，12辆邮车满载着沿途22座城市寄出的EMS快件，相继驶进了常州邮区中心局。经过一个小时紧张的归类、互换，这些邮车又带着各自城市的收件，在夜色中驶上归途。不出早上10点，这些EMS中的相当一部分将送交到收件人手中，是为“次晨达”。即使是下辖县市，当天下午也能保证EMS全部送到，是为“次日递”。相比于传统的速递方式，快速集散网使得长三角地区的EMS送达时间普遍缩短半天。
　　“作为中国邮政系统五大快速集散网之一，长三角这一网络的构建可谓意义重大。”马军胜告诉记者，全国EMS速递业务中，经济发展迅猛、协作化程度高的长三角地区占到了40％。与传统信函业务不同的是，长三角地区EMS主要以报关单、合同文本等单证以及样品、生产配件等实物为主，可以说和经济活动息息相关。因此建立这样一个网络，无疑将进一步促进长三角一体化，为地区经济社会发展有力提速。
　　常州形象更“中心”了
　　在建立快速集散网之前，邮政快递业务以往以城市间“点对点”传送为主，载体多为铁路。但是铁路系统多次提速后，不少城市的站点减少了经停次数或时间，导致很多速递业务只能通过大城市二次周转，速递的“速”字难以保障。于是，在长三角城市中寻找地理中心点，构建辐射型网络便成为最佳选择。
　　对于网络中心“花落常州”，马军胜感叹道：“常州的地理位置确实是得天独厚。这次‘入网’的22个城市，几乎都在以常州为中心的‘5小时都市圈内’。”的确，在新的快速集散网中，各市邮车每日不需再长途跋涉，所有速递件通过在常直封即可到达目的地，不需再走回头路、冤枉路。
　　当各地的邮车带着联结着一桩桩生意、一份份问候、一批批产品的快件汇集常州，又挟着快捷、便利离去时，常州在长三角地区的区位优势将不断地被加深、被放大，并成为新一轮城市竞争中奋勇争先的有力资本。
　　常州企业机遇多了
　　常州大华进出口集团有限公司一直是通过快递业务传递报关单据。很多时候，这种工作会变得“十万火急”，甚至让工作人员的心都悬到嗓子眼。“我们那时千方百计要让报关单在早上到达上海，如果是下午3、4点到的，船公司和海关一般会延迟一天才办理。拉到港口的货物也得跟着等一天。”大华轻工工业分公司的余泽提及这一切话语里仍透着紧张，“不过现在好了，就算下午6点才准备好报关单，第二天早晨还是可以保证到达。”
　　据常州邮区中心局负责人褚盘良介绍，相比于其他城市的EMS需要在路上花费2－5个小时，常州就显得优势多多，所以速递业务的截收时间最短可以推迟到晚上10点。在这个“时间就是金钱”的时代，常州企业也因此拥有了更多机遇。
　　对于常州众多中小企业而言，单证或者样品、货品“收得更晚，到得更早”无疑也是个福音。因为地区企业间高度的合作配套性，常州企业今天晚上加班赶制的部件，明天早晨就能到达邻市企业的生产线上，而且还省却了仓储的周折。
　　坐拥邮区中心地位，常州将迎来机遇万千。

　　来源：常州日报 2006年07月24日
　　编辑：中国中小商业企业协会信息部